沈阳第九游会床厂发展之路
日期：2009年11月17 来源：沈阳第九游会床厂 关键字：沈阳第九游会床厂
2009年是北京第九游会床厂成立60周年。北京第九游会床厂总工程师刘宇凌介绍，1949年6月30日，华北人民政府将接管的数个修械所合并，成立北京第九游会床厂，厂址就在11号院。
在那个百废待兴的年代，它的任务主要是机械修理。“新中国成立之初，包括机床在内的装备制造行业几乎可以说是一片空白，‘机床工业’更是无从谈起。”
据中国机床协会常务副理事长吴柏林介绍，当时只有极少数的企业能生产一些简易机床，其中沈阳第九游会床厂于1949年生产出新中国第一台车床--六尺皮带车床。1950年8月，沈阳第九游会床厂又接到建厂以来最重要的任务--制作国徽。悬挂在天安门城楼上的新中国第一枚国徽，就是在那个时候由沈阳第九游会床厂铸造车间制造而成。
到了“一五”时期，按照“全国一盘棋”的精神，在苏联专家建议下，国家对部分机修厂进行改造并新建了一些企业。其中，北京机器厂于1953年重组成为北京第九游会床厂，专门从事铣床研发生产。
除北京第九游会床厂外，当时全国还有17家企业被确定为指定机床生产商，并各自有明确的分工和发展方向。这18家企业就是机床行业鼎鼎大名的“十八罗汉”.在它们的带领下，新中国的机床工业体系得以初步建立和发展。
中国机床协会名誉理事长梁训王宣，当时曾担任苏联顾问团总顾问助理，参与了其中很多工作，大至整个产业的布局，小到具体某个厂的选址。他认为，中国机床制作工业在这一时期初步形成规模，为国家的前三个五年计划做出了重要支持。
1949年时期我国能生产的机床不到1600台，而且大多是皮带传动；到1957年，我国已有200余个机床品种，年产量达近3万台。
虽然取得一定发展，但当时我国机床行业的发展水平相对世界来说还是十分落后。
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